Việt Nam là điểm đến hấp dẫn cho ô tô điện?

Công ty tư vấn chiến lược Frost & Sullivan tại Mỹ vừa công bố kết quả của cuộc nghiên cứu “Tương lai của xe điện tại Đông Nam Á”. Cụ thể, 1/3 người tiêu dùng được khảo sát ở Đông Nam Á cân nhắc đến xe điện khi đổi xe mới, chiếm tỷ lệ 47%. Trong đó, khách hàng tại Phillipines chiếm 47%, Việt Nam với 33% và Singapore là 23%. Điều này cho thấy, Việt Nam đang là thị trường hấp dẫn đối với ô tô điện.

Việt Nam là điểm đến hấp dẫn cho ô tô điện?

Mặc dù có khá nhiều sự hoài nghi với kết quả này nhưng theo đại diện của Frost & Sullivan thì đây là một con số hoàn toàn có thực, người dùng đã bắt đầu nghĩ đến xe điện nhưng không có gì đảm bảo rằng họ sẽ mua chúng.

Khảo sát này cũng cho thấy, 2/3 người tiêu dùng tại khu vực này ưu tiên yếu tố an toàn hàng đầu, tiếp đó là sự thuận tiện của việc sạc điện cho xe. Về chi phí, nhiều người sẵn sàng trả cao hơn đến 50% chỉ để mua xe điện thay vì một chiếc xe hơi thông thường nếu đặt nó trong cùng phân khúc xe khác.

Việt Nam có ưu điểm nổi trội về tỷ lệ dân số trẻ, nhờ đó sự tương tác với Internet khá mạnh mẽ, lượng người sử dụng Internet qua điện thoại thông minh rất cao, họ sẽ dễ dàng tiếp cận với các nguồn thông tin để cập nhật về các dòng xe phát triển trên thế giới. Những kết quả trên cũng cho thấy sự hứng thú với công nghệ xe điện của người Việt đã vượt qua những rào cản về giá thành hay tính an toàn so với các quốc gia khác.

Đây sẽ là cú hích để các hãng xe hàng đầu thế giới đẩy mạnh quá trình giới thiệu xe điện tại thị trường Việt Nam.

Link:

Ô tô điện sẽ xuất hiện trên thị trường Việt Nam?

Với mức giá khởi điểm 35.000 USD chưa bao gồm thuế phí, hiện nay đã có một số DN Việt Nam nung nấu ý định nhập khẩu mẫu  về phân phối, tuy nhiên vấn đề cơ sở hạ tầng đô thị hiện nay chưa đáp ứng được khiến nhiều người tiêu dùng đang còn nhiều dè dặt.

ô tô điện

Theo lời của hãng Tesla, mẫu Model 3 mới nhất có kích cỡ nhỏ hơn và ít tính năng hơn so với Model S nhưng lại có sức hấp dẫn vô cùng đối với khách hàng nhờ thiết kế tinh tế và hiện đại, cộng với việc giá thành rẻ hơn nhiều so với phiên bản cũ.

Nếu tính toán cả thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt cùng các chi phí khác, để đến tay người tiêu dùng Việt Nam sẽ rơi vào tầm 2 tỷ đồng, mức giá này có thể chấp nhận được. Tuy nhiên, xét về khía cạnh hạ tầng phục vụ riêng cho dòng xe này thì đất nước ta còn nhiều hạn chế. Hiện nay, Việt Nam chưa có trạm xạc điện đặt tại công cộng, chính vì vậy lo lắng lớn nhất của người tiêu dùng là khi bị hết điện, chết máy sẽ rất khó khăn trong việc xử lý.

Theo dự báo của các chuyên gia quốc tế, thời gian tới xe ô tô điện sẽ là phương tiện di chuyển của nhiều người dân nhờ tính thân thiện với môi trường. Tuy nhiên ở Việt Nam hiện nay, dòng xe này lại chưa được quan tâm. Khi cả thế giới đang chuẩn bị cho “ngày tàn” của động cơ đốt trong, thì ở quốc gia ô nhiễm hàng đầu thế giới như chúng ta lại chưa nghiên cứu và phổ cập về ô tô điện. Các doanh nghiệp Việt Nam đang rất muốn thúc đẩy phát triển dòng xe này, họ sẵn sàng đầu tư vào hạ tầng xe điện nhưng phải có chính sách khuyến khích và hỗ trợ từ Chính Phủ. Do vậy, vấn đề này rất cần được các cơ quan chức năng nghiên cứu ngay từ bây giờ.