Ô tô nhập lại rớt giá không phanh

Theo báo cáo nhanh từ Tổng cục Hải quan, tuần vừa qua, số lượng xe nhập về Việt Nam chỉ bằng ¼ so với tuần trước, với 385 xe được làm thủ tục đăng kỷ hải quan, đạt 13 triệu USD. Xe Thái Lan vẫn xếp hạng đầu trong lượng xe nhập các tuần khi chiếm tới 72%.

Ô tô nhập lại rớt giá không phanh

Số lượng xe nhập dưới 9 chỗ có 229 chiếc đạt 9,6 triệu USD, chiếm 78% lượng xe nhập trong tuần và chủ yếu là cập bến tại TP.HCM. Chỉ có 45 chiếc về cảng Hải Phòng, 9 chiếc về cảng Đà Nẵng. Từ Thái Lan về có 212 chiếc dưới 9 chỗ, đạt kim ngạch 4,8 triệu USD. 65 chiếc còn lại từ Mỹ và rải rác ở một số quốc gia như Nhât, Canada, Đức, Indonesia, Thuỵ Điển.

Trước những thống kê trên, các chuyên gia dự báo, xe nhập vẫn còn tiếp tục giảm xuống khi các nhà máy lắp ráp và sản xuất xe hơi tại Việt Nam đang tăng trưởng mạnh mẽ. Đáng chú ý là hai công ty lắp ráp ô tô lớn nhất hiện nay gồm Thaco Trường Hải và Thành Công với các thương hiệu chủ yếu như Kia (Hàn Quốc), Mazda (Nhật Bản) và Peugeot (Pháp).

Vừa qua, Thaco cũng đã được chọn là nhà phân phối chính thức xe BMW tại Việt Nam trong khi Hyundai tại Việt Nam được thầu nguyên bởi Thành Công.

Sự gia nhập của thương hiệu xe hơi VinFast hứa hẹn cũng mang đến nhiều thay đổi mới cho thị trường khi nhà đầu tư Vingroup cũng vừa thâu tóm nguyên mảng sản xuất Chevrolet của GM tại Việt Nam.

Ngoài xe nhập, lượng linh kiện và phụ tùng nhập cũng giảm rõ rệt với 28,4 triệu USD chủ yếu từ Trung Quốc, Nhật Bản, Thái Lan, Hàn Quốc, Đức, Hà Lan và Indonesia.

Ô tô nhập tiếp tục giảm giá không phanh

Càng đến mốc thời điểm 1/1/2018, số lượng ô tô nhập càng về cuối năm càng giảm mạnh. Theo số liệu của Tổng cục Hải quan về lượng ô tô nhập khẩu cho thấy, tính riêng tính đến hết tháng 9 có hơn 33.500 ô tô dưới 9 chỗ ngồi trở xuống nhập về Việt Nam, cùng kỳ năm 2016, lượng ô tô dưới 9 chỗ nhập về là hơn 32.300 chiếc.

Ô tô nhập

Như vậy, lượng xe nhập của năm nay đã tăng hơn 1.000 chiếc so với cùng kỳ năm ngoái, tuy nhiên, điều đáng quan tâm là càng cuối năm lượng ô tô nhập về càng giảm mạnh. Trong tháng 8, số lượng ô tô nhập là 3.700 chiếc nhưng đến tháng 9, con số này đã tụt dốc không phanh xuống 918 chiếc, giảm hơn 300% lần so với tháng 8.

Lý giải cho điều này, phần lớn chính là việc tâm lý chờ đợi sự kiện giảm thuế nhập khẩu ô tô vào đầu năm 2018 xuống còn 0% trong khối ASEAN nên các hãng xe liên tiếp đưa ra những chính sách để lôi kéo người tiêu dùng./

Các Bộ, ngành cũng không đứng ngoài cuộc khi đề xuất những chính sách hạn chế ô tô nhập khẩu. Cụ thể, Bộ Công thương đang hoàn thiện Nghị định về sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu ô tô. Mặc dù được kỳ vọng sẽ “giải thoát” cho hoạt động nhập khẩu ô tô tuy nhiên, giới kinh doanh ô tô lại phải “khóc ròng” vì nhiều điều kiện nhập khẩu tại dự thảo Nghị định này “không đáp ứng được”.

Trong khi đó, Bộ Tài chính lại đang tìm cách tăng thuế tiêu thụ dặc biệt với dòng xe bán tải (pick up) từ mức thấp nhất 15%, cao nhất 25% lên mức trung bình 33%. Bộ này hi vọng việc tăng mạnh thuế với xe bán tải sẽ góp phần khiến giá xe bán tải về Việt Nam đội thêm hàng trăm triệu đồng.