Ô tô nhập khẩu lại có rào cản mới

Sau một thời gian im ắng, ngay từ ngày đầu tháng 3/2018, những lô xe hưởng thuế nhập khẩu 0% đầu tiên đã cập cảng và mở màn cho một cuộc đổ bộ ào ạt của dòng ô tô nguyên chiếc (CBU) để mang xuất xứ tới các nước ASEAN.

Ô tô nhập khẩu lại có rào cản mới

Theo dự kiến, bắt đầu từ tháng 4/2018, các loại ô tô CBU nhập khẩu từ Thái Lan và Indonesia sẽ ào ạt về Việt Nam. Điều này như một động tác cởi trói cho cả doanh nghiệp nhập khẩu ô tô lẫn người tiêu dùng. Bởi lẽ, với mức thuế suất thuế nhập khẩu giảm từ 30% vào năm 2017 xuống còn 0% vào năm nay, giá bán lẻ các loại ô tô có xuất xứ từ ASEAN sẽ giảm quanh tỷ lệ 20% so với trước kia.

Tuy nhiên, niềm vui chưa kịp hân hoan thì vào ngày 22/3 vừa qua, Phó Thủ tướng đã có công văn chỉ đạo Bộ KH&CN và Bộ GTVT phối hợp với các Bộ, cơ quan liên quan tiếp tục thực hiện việc rà soát, xây dựng, hoàn thiện hệ thống Tiêu chuẩn Việt Nam, Quy chuẩn Việt Nam đối với xe ô tô nguyên chiếc nhập khẩu, bảo đảm yêu cầu quản lý nhà nước về tăng cường quản lý chất lượng xe nhập khẩu, đồng thời phù hợp với các cam kết hội nhập quốc tế.

Nói nôm na, đây sẽ là một hàng rào kĩ thuật mới gây nên những khó khăn nhất định đối với các loại ô tô CBU trong tương lai. Dự đoán nó sẽ đi theo chiều hướng tăng thêm các thủ tục và chứng nhận đối với những tiêu chuẩn kĩ thuật của ô tô CBU. Trong khi đó, cho đến nay, thị trường ô tô nhập khẩu vẫn chưa kịp bùng nổ với cuộc đổ bộ của xe miễn thuế từ các nước trong khu vực ASEAN.

Ô tô nhập tiếp tục giảm giá không phanh

Càng đến mốc thời điểm 1/1/2018, số lượng ô tô nhập càng về cuối năm càng giảm mạnh. Theo số liệu của Tổng cục Hải quan về lượng ô tô nhập khẩu cho thấy, tính riêng tính đến hết tháng 9 có hơn 33.500 ô tô dưới 9 chỗ ngồi trở xuống nhập về Việt Nam, cùng kỳ năm 2016, lượng ô tô dưới 9 chỗ nhập về là hơn 32.300 chiếc.

Ô tô nhập

Như vậy, lượng xe nhập của năm nay đã tăng hơn 1.000 chiếc so với cùng kỳ năm ngoái, tuy nhiên, điều đáng quan tâm là càng cuối năm lượng ô tô nhập về càng giảm mạnh. Trong tháng 8, số lượng ô tô nhập là 3.700 chiếc nhưng đến tháng 9, con số này đã tụt dốc không phanh xuống 918 chiếc, giảm hơn 300% lần so với tháng 8.

Lý giải cho điều này, phần lớn chính là việc tâm lý chờ đợi sự kiện giảm thuế nhập khẩu ô tô vào đầu năm 2018 xuống còn 0% trong khối ASEAN nên các hãng xe liên tiếp đưa ra những chính sách để lôi kéo người tiêu dùng./

Các Bộ, ngành cũng không đứng ngoài cuộc khi đề xuất những chính sách hạn chế ô tô nhập khẩu. Cụ thể, Bộ Công thương đang hoàn thiện Nghị định về sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu ô tô. Mặc dù được kỳ vọng sẽ “giải thoát” cho hoạt động nhập khẩu ô tô tuy nhiên, giới kinh doanh ô tô lại phải “khóc ròng” vì nhiều điều kiện nhập khẩu tại dự thảo Nghị định này “không đáp ứng được”.

Trong khi đó, Bộ Tài chính lại đang tìm cách tăng thuế tiêu thụ dặc biệt với dòng xe bán tải (pick up) từ mức thấp nhất 15%, cao nhất 25% lên mức trung bình 33%. Bộ này hi vọng việc tăng mạnh thuế với xe bán tải sẽ góp phần khiến giá xe bán tải về Việt Nam đội thêm hàng trăm triệu đồng.

Hyundai Việt Nam có “chủ sở hữu” mới

Kể từ năm 2009, tập đoàn Thành Công đã chính thức phân phối và lắp ráp, sản xuất các mẫu xe du lịch của Hyundai và đến nay, doanh nghiệp này đã có thêm bước tiến mới khi chính thức trở thành đối tác duy nhất của thương hiệu này tại Việt Nam, thâu tóm cả việc phân phối các mẫu xe thương mại là xe tải và xe bus.

Hyundai Việt Nam

Tuy nhiên, điều đang được quan tâm nhất hiện nay chính là việc các liên doanh của tập đoàn Hyundai tại Việt Nam với đối tác Việt Nam đều là các liên doanh góp vốn duy nhất của tập đoàn Hàn Quốc trong khu vực Đông Nam Á. Còn đối với các quốc gia khác như Malaysia, Indonesia, sản xuất và lắp ráp đều sử dụng vốn đầu tư trong nước. Chỉ trong vòng 6 tháng, sau khi thành lập liên doanh lắp ráp xe du lịch mang nhãn hiệu Hyundai vào tháng 3/2017, thương hiệu này đã chính thức có thêm một liên doanh mới và duy nhất phát triển mảng xe thương mại. Điều này cũng đồng nghĩa với việc kể từ thời điểm này, tập đoàn Thành công sẽ điều tiết thị trường của các công ty vốn sẽ được phép bán dòng xe thương mại của Hàn Quốc tại Việt Nam bao gồm Đô Thành và Nam Việt. Liên doanh mới này dự kiến công suất khoảng 12.000 xe khách/xe bus và 30.000 xe tải các loại hàng năm gồm nhà máy sản xuất và lắp ráp tại Ninh Bình.

Bên cạnh mục tiêu phục vụ nhu cầu trong nước, liên doanh xe thương mại giữa Tập đoàn Thành Công và Hyundai Motor Company cũng có dự định xuất khẩu sang các quốc gia khác.

Bên cạnh sự hợp tác liên quan đến lĩnh vực sản xuất ô tô, hiện nay hai đối tác này còn liên doanh trong lĩnh vực sản xuất và lắp ráp thang máy tại thị trường Việt Nam.

Thị trường ô tô: Giảm, giảm nữa, giảm mãi

Càng về cuối năm, tình trạng giảm giá xe ô tô vẫn chưa có dấu hiệu hạ nhiệt bởi những màn hạ giá ngoạn mục của các hãng xe lớn.

Thị trường ô tô

Trong tháng 9, Mitsubishi đã khiến thị trường náo loạn bằng việc giảm giá tới 220 triệu đồng đối với mẫu SUV cỡ lỡn Outlander. Nối đuôi là mẫu Pajero với mức hạ giá không kém cạnh 170 triệu đồng. Theo đó, phiên bản Pajero 3.0V giảm từ 2,120 tỷ đồng giảm xuống còn 1,956 tỷ đồng; Mitsubishi Pajero Sprot G 4×4 AT giảm hơn 170 triệu đồng còn 1,368 tỷ đồng; Mitsubishi Pajero Sprot G 4×2 AT giảm từ 1,355 tỷ đồng xuống còn 1,209 tỷ đồng.

Các mẫu xe khác của thương hiệu này cũng đồng loạt giảm nhiệt như Mitsubishi Attrage giảm 50-57 triệu đồng tùy từng phiên bản. Không nằm ngoài cuộc chơi, Mitsubishi Mirage khá được ưa chuộng trên thị trường cũng đành ngậm ngùi giảm xuống 60 triệu đồng. Dòng xe bán tải Triton cũng dành những ưu đãi nhẹ nhàng cho khách hàng khi giảm từ 20-40 triệu đồng tùy phiên bản.

Thương hiệu đến từ Mỹ Chevrolet cũng đã phải lựa chọn phương án giảm giá với hi vọng bán được nhiều xe hơn. Cụ thể, mẫu bán tải Colorado nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan được ưu ái giảm từ 15-80 triệu đồng, tùy từng phiên bản.

Mẫu Chevrolet Aveo cũng được giảm 30 triệu so với giá cũ và mức giá hiện nay là 429 triệu đồng với Aveo 1.4LT và 465 triệu đồng với Aveo 1.4 LTZ.

Gia nhập vào cuộc chiến giảm giá “điên cuồng”, Nissan cũng phải giảm giá mẫu SUV X-Trail và Navara trong tháng này. Cụ thể, X-Trail 2.0 giảm 50 triệu đồng còn 883 triệu đồng; X-Trail 2.0 còn 949-969 triệu đồng; X-Trail 2.5 SV dao động từ 1,063-1,083 tỷ đồng. Đối với các mẫu Navaran sẽ được giảm 48 triệu đồng và tặng thêm 2% lệ phí trước bạ.

Ô tô vẫn đang giảm giá không phanh

Chưa năm nào người tiêu dùng lại cảm thấy hoang mang trước giá xe ô tô như năm nay. Hàng loạt hãng xe đồng loạt giảm giá và vẫn chưa có dấu hiệu dừng lại. Cuộc cạnh tranh khốc liệt trước khi mức thuế xe nhập giảm về 0% đang khiến giá xe ô tô chạm mức sàn.

ô tô giảm giá nhanh

Tính riêng trong mấy ngày đầu tháng 9, mẫu xe hot Honda CR-V đã giảm giá xuống dưới 800 triệu đồng và thấp nhất từ trước tới nay.

GM Việt Nam cũng đã giảm giá một loạt mẫu xe như Spark (giảm 10 triệu đồng), Aveo (giảm 30 triệu đồng) và đặc biệt là bản Cruze đã khiến nhiều người bất ngờ khi giảm mạnh 60 triệu đồng. Tuy nhiên, đó vẫn chưa phải là mẫu mất giá nhất của hãng này, dòng xe bán tải Colorado bản High Country đã phải giảm xuống 80 triệu đồng.

Không nằm ngoài cuộc đua giảm giá, Vina Mazda cũng đã điều chỉnh hàng loạt giá xe của mình trong tháng này, cụ thể Mazda 3 giảm từ 20-39 triệu đồng, Mazda CX-5 cũng giảm từ 20-35 triệu đồng.

Thương hiệu Nhật Bản Toyota cũng phải giảm giá mẫu Camry từ 90-120 triệu đồng tuỳ từng phiên bản, với mẫu Fortuner 2017 cũng phải giảm từ 20-25 triệu đồng.

Việc giá xe giảm mạnh đã khiến nhiều khách hàng cảm thấy vui mừng tuy nhiên cũng không kém phần đắn đo vì không biết thời gian tới giá xe sẽ đi đâu về đâu. Nếu vẫn còn nhiều phân vân lựa chọn, bạn nên chờ đợi thêm một thời gian nữa bởi dù sao đến năm 2018, bạn vẫn có thể chọn cho mình một chiếc xe vừa ý với mức giá không bị đánh thuế.

Nước nào có ô tô nhập vào Việt Nam rẻ nhất?

Theo thống kê mới đây, tính về giá trị trung bình của ô tô nhập khẩu thì Ấn Độ là nước có giá trị nhập khẩu thấp nhất 8.800 USD.

ô tô Ấn Độ

Trong vòng 6 tháng đầu năm nay, tổng số ô tô nhập khẩu nguyên chiếc gia nhập thị trường Việt Nam là 50.990 chiếc, tương đương với hơn 1 tỷ USD. Trong đó, Thái Lan vẫn chiễm chệ đứng đầu bảng với 3.270 xe và bỏ xa đối thủ Indonesia khá xa với 1.800 xe. Ở vị trị thứ 3 là Trung Quốc với 776 xe. Riêng Ấn Độ, từ trước tới nay luôn nằm trong top 3 quốc gia có số lượng ô tô nhập khẩu lớn nhất vào Việt Nam, nhưng đến thời điểm hiện tại đã liên tiếp sụt giảm và rơi vào vị trí thứ 7. Tuy nhiên, điều khá lạ là nếu tính về giá trị trung bình của ô tô nhập khẩu thì Ấn Độ lại là quốc gia có giá trị ô tô nhập khẩu thấp nhất chỉ với khoảng 199 triệu đồng/xe. Điều này đã cho thấy người Việt Nam vẫn đề cao chất lượng hơn giá tiền của xe.

Đối với nền kinh tế Việt Nam thì ô tô là mặt hàng nhập khẩu chiếm tỷ trọng lớn trong tổng thu ngân sách. Do đó, nếu phát hiện có trường hợp doanh nghiệp dùng thủ đoạn khai giá thấp để trốn thuế, cơ quan hải quan sẽ phát cảnh bảo trong toàn ngành, song song với đó, Cục Thuế xuất nhập khẩu sẵn sàng tham khảo, tham chiếu trong nội bộ ngành hải quan để từ đó phát hiện ra các doanh nghiệp khai báo không đúng sự thật và có biện pháp xử lý kịp thời. Theo đó, mọi tài liệu liên quan đến doanh nghiệp sẽ được cơ quan hải quan nắm bắt, các quy trình làm việc bắt buộc phải tuân thủ quy định pháp luật hiện hành. Nếu doanh nghiệp không giải trình được hay giải trình mâu thuẫn, biện pháp xử lý tiếp theo sẽ là kiểm tra hồ sơ, chứng từ thanh toán…Chính vì vậy, các doanh nghiệp kinh doanh dòng xe ô tô nhập khẩu cần minh bạch và rõ ràng ngay từ đầu để tránh bị cơ quan nhà nước “sờ gáy”.